Parte da Badolato (Cz) la nuova spedizione Gio Sub Exploro Millo 2009 presentata nei mesi precedenti con un comunicato stampa inviato a diverse testate giornalistiche di settore, oltre che ha quotidiani  e portali di informazione.

Raggiungeremo la Calabria con tutto il materiale necessario per la spedizione lunedì 22 giugno, attraversando tutto il Paese da Nord a Sud, verso sera...confidiamo in tempo per la preparazione del campo base.

Faremo campo presso il Camping Oasi della Sig.ra Galella Silvana consigliatoci dalle nostre guide in Calabria: l'istruttore TSA Lino Muraca che ci ha dato un forta aiuto nell'organizzazione logistica della spedizione e ci accompagnerà nelle immersioni sul relitto e ci ha messo in contatto con testimoni dell'affondamento oltre che con i sommozzatori che per primi trovarono il relitto del sommergibile.

Il team Gio'Sub Exploro Millo sarà guidato dal testimonial prodotti Gio'Sub lo scopritore di relitti Lorenzo Del Veneziano, assieme ai compagni di avventura Gianluca Bozzo e Lorenzo Stucchi... già con il fotografo genovese durante le precedenti esplorazioni promosse dalla Gio'Sub: alla ricerca dello Yolanda 2007 e del Bianca C - il Titanic dei Caraibi nell'ottobre 2008.

Anche questa nuova spedizione viene realizzata al recupero della memoria e degli eventi accaduti attorno a questo relitto... per riportare alla luce, ancora una volta, un tassello della storia recente del nostro Paese.

Un po' di storia... I sommergibili della classe Ammiragli sono state le macchine più moderne e perfezionate che il nostro Paese abbia realizzato durante il periodo della Seconda Grande Guerra Mondiale. Progettati per avere un autonomia lunghissima, si parlava di sei mesi senza rientro a terra, e con un armamento unico e da record: 14 tubi lanciasiluri da 450mm (contro i convenzionali 533mm) ingrado di affondare i normali mercantili e movimentati da prua a poppa tramite una ferroguida installata sul cielo dei locali; furono tra i pochissimi sommergibili a poter lanciare 6 siluri contemporaneamente! L'innovazione più grande era quella di avere lo scafo resistente senza contropezze interne... erano così di gran lunga più leggeri delle altre unità standard. Oltre a possedere uno tra i primi impianti di condizionamento a freon.

Questi sommergibili definiti da alcuni "gioielli degli abissi" e da altri "costosissimi"  vennero utilizzati per il trasporto di materiale per il rifornimento delle guarnigioni Nordafricane. Ne fecero parte le unità: Ammiraglio Saint Bon, affondato dal sommergibile britannico Upholder il 5.1.1942 dopo 16 missioni di trasporto, al largo di punta Milazzo; Ammiraglio Millo, entrato in servizio nel 1941 ed affondato al rientro della quanta missione di trasporto carburante il 14.31942, all'altezza di Punta Stilo, colpito dai siluri del sommergibile inglese Ultimatum, affondarono con lui 57 membri dell'equipaggio; Ammiraglio Caracciolo entrato in servizio nel 1941, al rientro della prima missione incrociò un Caccia torpedieniere nemico che attaccò, mancando il bersaglio...attaccato pesantemente fu costretto a riemergere e, dopo breve combattimento, si autoaffondò.

L'unico battello superstite della classe ammiragli fu l'Ammiraglio Cagni, anch'esso entrato in servizio nel 1941 ed effettuò con successo 5 misioni di approvigionamento della guarnigione nordafricana. Una volta migliorata la situazione rifornimenti tornò agli obiettivi per cui venne progettato.Nel 1942 partì dalla Maddalena ed affondò la motonave inglese Dacomba ed il piroscafo greco Argo al largo del Capo di Buona Speranza. Rientrato in porto a Bordeax dopo 136gg di navigazione. Successivamente venne dislocato in Oceano Indiano dove danneggiò gravemente l'incrociatore britannico Asturias. Colto dall'rmistizio in mare si consegnò agl inglesi a Durban. Rientrato in Italia nel 1944 venne destinato a unità di addestramento. Per poi essere smaltellato alla fine del conflitto. La falsatorre del R. Smg. Cagni costituisce il monumento ai sommergibilisti dell'arsenale di Taranto.

La nostra esplorazione vedrà di raccogliere qualche info in più sul relitto dell'Ammiraglio Millo che giace sul fondo del mare dal 1942. .. Arrivederci alle prossime news...

Diario di Bordo... 21 e 22 giugno, trasporto materiale ed arrivo sul punto di ritrovo.

Diario di Bordo...  23 giugno iniziano le immersioni!

Diario di Bordo...  24 giugno, secondo giorno di immersioni.

Diario di Bordo... 25 giugno, finalmente il sole...

Diario di Bordo...  26 giugno, ultima immersione sul relitto dell'Ammiraglio Millo

Diario di Bordo...  Impressioni e ringraziamenti

Sponsor partecipanti alla spedizione...

       

         

Mediapartner della spedizione Gio'Sub Exploro Millo 2009